Експерт назвав головних "ворогів" винищувача : російський Су-57 "скутий" купою проблем

Зокрема, промислова база РФ далека від готовності до масового виробництва цього літака, зазначив оглядач.

Російський винищувач Су-57 покликаний конкурувати з американськими F-22 і F-35. Однак повільний обсяг промислового виробництва в Росії серйозно обмежує його розгортання, роблячи майбутню ефективність винищувача залежною від вирішення істотних проблем. Про це пише військовий оглядач, колишній аналітик розвідки Айзек Сейтц у своїй статті для 19FortyFive.

За словами автора, Су-57 вирізняється вдосконаленою конструкцією стелс, надманевреністю і складною авіонікою. Він може виконувати місії із завоювання переваги в повітрі, наземні атаки і розвідку, а також був випробуваний у бойових умовах у Сирії та в Україні. Але сьогодні Росія стикається з низкою серйозних проблем, особливо пов'язаних із виробництвом двигунів, економічною напругою через війну, яка триває, і обмеженим досвідом у сфері стелс.

Як зазначив Сейтц, Китай і США створили міцні та інтегровані винищувальні флоти п'ятого покоління. Росія ж все ще "грає в наздоганялки" в цьому відношенні.

"Су-57 має перед собою надскладне завдання. Хоча це більш-менш хороший літак, промислова база Росії далека від готовності до масового виробництва малопомітного літака в бажаному обсязі", - констатував експерт.

Су-57 - заявлені характеристики

За словами Сейтца, одним із найприкметніших аспектів Су-57 є його надманевреність, що досягається завдяки поєднанню двигунів з вектором тяги і передової аеродинамічної конструкції. Ця обтічна конструкція дозволяє літаку виконувати складні маневри, які можуть мати вирішальне значення в сценаріях повітряного бою.

На Су-57 встановлено два двигуни Saturn Izdeliye 30, які забезпечують максимальну швидкість 2 Маха і дальність польоту близько 3500 кілометрів, зазначив експерт.

"Кабіна Су-57 оснащена сучасною авіонікою і скляним компонуванням кабіни з великими багатофункціональними дисплеями та індикатором на лобовому склі (HUD). Пілот отримує підтримку від удосконаленої системи управління польотом і низки датчиків, включно з активною електронно-сканувальною решіткою (АФАР), інфрачервоною системою пошуку та супроводу (IRST) і комплексом радіоелектронної боротьби (EW). Ці системи забезпечують пілота всебічною ситуаційною обізнаністю і дають змогу Су-57 уражати кілька цілей одночасно", - йдеться в публікації.